Tesla Model 3 es el automóvil más vendido de Gran Bretaña en junio, incluso supera


Es esa época del año en la que se habla mucho de las cifras de ventas, no más que a fin de año, pero cerca, e independientemente de la marca, el tipo de propulsión, la región o cualquier variable que se le ocurra, los números se ven bastante raros hasta ahora.

Hemos visto lo complicado que fue el mes pasado para Ford, donde el Mustang Mach-E vendió más que el Mustang clásico por unos pocos cientos de unidades, sin mencionar la severa caída en todas las ventas de vehículos (autos, SUV, camionetas) en total en comparación con junio. 2020, una época en la que la pandemia estaba en su apogeo. Bueno, prepárese para algo aún más extraño que eso, incluso si solo pertenece a un mercado específico, el del Reino Unido, en este caso.

Según datos de Yahoo! Finance, el modelo más vendido de Gran Bretaña el mes pasado fue el Tesla Sedán eléctrico modelo 3. No hay ningún error aquí: no es el sedán más vendido, el EV más vendido o la importación más vendida, simplemente es el automóvil que se vendió en mayor cantidad durante el mes pasado, por difícil que sea. para sondear.

El modelo de fabricación estadounidense logró superar al Volkswagen Golf o al Ford Puma, los dos modelos que completan el podio, e incluso lo hizo por bastante margen (5.468 unidades del EV frente a 4.629 del perenne hatchback alemán y 4.477 unidades para el pequeño crossover de Ford).

Obviamente, no deberías leer demasiado sobre esto, ya que claramente es un accidente. La Tesla El modelo 3 ni siquiera figura entre los diez primeros en el gráfico del año hasta la fecha, lo que sugiere que junio fue el mes en el que Tesla logró cumplir con los pedidos pendientes que tenía en el Reino Unido. Sin embargo, muestra una cosa: lo importante que es para Elon Muskde la empresa para completar la Gigafábrica en las afueras de Berlín.

A pesar de que los europeos pretenden tener estándares de calidad más altos que el resto del mundo, está clara la demanda de Tesla productos es razonablemente alto y, dada una mayor disponibilidad, debería ser aún mayor. Además, si Tesla sabe lo que es bueno para sí mismo, y, según las promesas que hizo Musk durante el Día de la Batería del año pasado, lo sabe, muy poco después de abrir las puertas de su planta europea, también comenzará la producción del hatchback prometido de $ 25,000.

No solo a los europeos les encantan los hatchbacks, sino que dada la naturaleza más densa del continente, el rango máximo reducido con el que vendrá naturalmente el EV más pequeño ni siquiera será un problema tan grande. En cambio, el fabricante de automóviles debería enfocarse en una mejor calidad de construcción, una que pudiera defenderse de los mejores de Alemania. Si lo hace, resultados como el de junio en Gran Bretaña deberían convertirse en la norma, no en la excepción.

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