Londres Heathrow pierde su corona ante París como número de pasajeros


Londres Heathrow ha perdido el título de aeropuerto más transitado de Europa ante Charles de Gaulle en París y está rebajando sus previsiones para el número de pasajeros este año y el próximo a medida que las perspectivas para la aviación se deterioran aún más.

“París ha superado a Heathrow como el aeropuerto más grande de Europa por primera vez, y Frankfurt y Amsterdam están ganando terreno rápidamente”, dijo el miércoles el director ejecutivo de Heathrow, John Holland-Kaye, en un comunicado.

En los primeros nueve meses del año, Charles de Gaulle recibió a 19,27 millones de pasajeros, en comparación con 18,97 millones en Heathrow, 17,6 millones en Schiphol de Amsterdam y 16,16 millones en Frankfurt International, según Heathrow.

Holland-Kaye, que ha estado presionando al gobierno del Reino Unido para que desarrolle un estándar de prueba internacional, culpó el miércoles del débil número de pasajeros a la falta de pruebas de coronavirus, que Heathrow dijo que los tres rivales continentales han implementado. “Los líderes europeos actuaron más rápido y ahora sus economías están cosechando los beneficios”, agregó.

El gobierno planea introducir pruebas para pasajeros de países de “alto riesgo” a partir del 1 de diciembre, dijo Heathrow.

El aeropuerto ahora espera recibir solo 22,6 millones de pasajeros este año, frente a los 81 millones en 2019. También ha recortado en dos quintos su pronóstico para el próximo año, pronosticando solo 37.1 millones de pasajeros de un pronóstico de junio de 62.8 millones.

“La reducción es causada por la segunda ola de Covid y el lento progreso en la introducción de pruebas por parte del gobierno del Reino Unido para reabrir las fronteras con países de ‘alto riesgo'”, dijo Heathrow. Informó una pérdida de £ 1.5 mil millones ($ 1.9 mil millones) durante los primeros nueve meses del año, pero dijo que tiene suficientes reservas de efectivo para los próximos 12 meses, incluso si no genera ingresos.

Los aeropuertos de Europa se han visto particularmente afectados por el colapso de los viajes y el turismo internacionales causado por la pandemia, ya que el continente cuenta con aproximadamente la mitad de la participación mundial de llegadas de turistas internacionales, según la Organización Mundial del Turismo de las Naciones Unidas.

El tráfico de pasajeros en los aeropuertos de Europa en septiembre fue un 73% inferior al mismo mes del año pasado, dijo el martes el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa.

El organismo comercial advirtió en un comunicado que cerca de 200 aeropuertos europeos se enfrentan a la insolvencia si el tráfico de pasajeros no comienza a recuperarse antes de fin de año.

Los que están en riesgo son principalmente los aeropuertos regionales, que respaldan 277.000 puestos de trabajo y contribuyen con 12.400 millones de euros (14.700 millones de dólares) al PIB, dijo ACI Europa.

El director ejecutivo de Dubai Airports, Paul Griffiths, dijo a principios de esta semana que los viajes no se restablecerán por completo hasta que los gobiernos estandaricen los regímenes de prueba. Los requisitos de cuarentena están haciendo aún más daño al número de pasajeros, le dijo a John Defterios de CNN Business en una entrevista, ya que las personas no quieren pasar hasta 14 días aislándose al llegar a su destino.

Las perspectivas para la industria de la aviación mundial han empeorado considerablemente desde el verano, ya que los gobiernos vuelven a imponer bloqueos y restricciones de viaje en medio de un resurgimiento de casos de coronavirus.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional, que representa a las principales aerolíneas, dijo el martes que espera que los ingresos de la industria el próximo año estén un 46% por debajo de la cifra de 2019 de $ 838 mil millones.

Anteriormente había pronosticado una reducción del 29%, pero dijo que las restricciones de viaje y los nuevos brotes de Covid frenarán la recuperación.

“Incluso si maximizamos nuestra reducción de costos, todavía no tendremos una industria financieramente sostenible en 2021”, dijo el director ejecutivo de IATA, Alexandre de Juniac, en un comunicado.

“Sin un alivio financiero adicional del gobierno, la aerolínea mediana tiene sólo 8,5 meses de efectivo restante a las tasas de consumo actuales”.

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