Imágenes de satélite muestran docenas de barcos retrocedidos en ambos extremos


Un gran atasco marítimo, que costó al comercio mundial alrededor de $ 400 millones la hora, según estimaciones de los economistas, ocurrió cuando el capitán del buque portacontenedores Ever Given perdió el control de su embarcación porque una tormenta de arena lo desvió de su curso, lo que hizo que se atascara en diagonal y cerca de todo el Canal de Suez.

Imágenes satelitales publicadas recientemente del atasco marítimo a ambos lados del Canal de Suez temporalmente cerrado muestran más de 50 embarcaciones ancladas en ambos extremos. Los barcos y sus propietarios se enfrentan a un dilema difícil: esperar el lanzamiento exitoso de Ever Given, el petrolero que bloquea la vía fluvial, o tomar un desvío de 14 días por todo el continente africano.

Una imagen de satélite muestra el Canal de Suez bloqueado por el buque portacontenedores varado Ever Given en Egipto el 25 de marzo de 2021, en esta imagen obtenida de la página de Twitter del Director General de Roscosmos, Dmitry Rogozin. Fotografía tomada el 25 de marzo de 2021.

Las autoridades del Canal de Suez no han facilitado la elección al guardar silencio sobre cuánto tiempo pasará antes de que se reabra el canal. Al mismo tiempo, el propietario del Ever Given, Shoei Kisen, dio un pronóstico optimista de que el barco problemático pronto será liberado del cautiverio.

Una imagen de satélite muestra los barcos “Ever Given” y en reposo en la entrada del Canal de Suez, Egipto, el 25 de marzo de 2021.

Algunas empresas, como Hyundai Merchant Marine, ya han desviado sus camiones cisterna para tomar la ruta más larga, pero posiblemente más rápida, y otras en Singapur y Tokio todavía están considerando la oportunidad. Sin embargo, varias docenas de otros barcos parecen no haber perdido la esperanza de que el Ever Given sea liberado rápidamente de su situación actual en la que se metió cuando una tormenta de arena lo desvió de su curso mientras navegaba por el canal.

Una imagen de satélite muestra un buque portacontenedores varado Ever Given después de que encalló en el Canal de Suez, Egipto, el 25 de marzo de 2021.

Sin embargo, estos barcos que creen que su paciencia será recompensada ya han expresado su preocupación por su seguridad, especialmente los anclados en el lado este del continente africano, que es conocido por la piratería. La Quinta Flota de la Marina de los EE. UU. Dijo que algunos barcos ya se han acercado a ellos a la luz de estas preocupaciones de seguridad. Por otro lado, Zhao Qing-feng, gerente de la oficina de la Asociación de Armadores de China, señaló al Financial Times que los barcos que navegan por África y el Cabo de Buena Esperanza tienen preocupaciones de seguridad igualmente apremiantes en su largo y turbulento viaje.

La necesidad de seguridad adicional solo aumenta los costos del accidente para las empresas de transporte. Alrededor de $ 3 mil millones en bienes pasan por el Canal de Suez todos los días y se estima que el atasco actual cuesta aproximadamente $ 400 millones por hora para el comercio mundial, según estimaciones de los economistas.

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