F-35 sufre daños por $ 2.5 millones después de que su propia ronda golpea el casco


El caza furtivo de quinta generación se ha enfrentado a numerosos obstáculos en su camino para ser presentado a la Fuerza Aérea de los EE. UU., Incluidos los plazos repetidamente incumplidos y numerosas extensiones del presupuesto de desarrollo multimillonario. Sin embargo, incluso después del final del desarrollo, el jet cuenta con una gran cantidad de errores que surgen de vez en cuando.

Uno de los aviones de combate furtivos F-35 de quinta generación de EE. UU., Operado por la Infantería de Marina, sufrió daños en su casco causados ​​por la explosión del propio proyectil de 25 mm del avión durante un vuelo de entrenamiento el 12 de marzo en el Complejo de Yuma Range, Military.com El medio de comunicación informó citando al portavoz de Corps, Andrew Wood.

La modificación del F-35B, que permite despegues y aterrizajes más cortos, logró aterrizar de forma segura sin que nadie resultara herido en el accidente. Sin embargo, el avión en sí tendrá que someterse a reparaciones que costarán alrededor de $ 2.5 millones, agregó la revista.

Un F-35A lanza municiones durante un vuelo de prueba de avión de doble capacidad (DCA) en los cielos sobre la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California, el 27 de junio de 2019.

Los marines todavía están investigando la causa del incidente. Hasta ahora, lo único que se sabe es que una ronda de 25 mm semi-perforante de alto explosivo disparada por el cañón Gatling GAU-22 del F-35B explotó poco después de salir del cañón del arma. No está claro si el disparo, incrustado con un marcador con fines de entrenamiento, se disparó deliberadamente.

Todas las versiones del F-35 vienen equipadas con cañones GAU-22. Aunque la variante básica del F-35 tiene su escondite dentro del fuselaje, los F-35B lo llevan en la cápsula externa. La investigación debe determinar si el incidente fue el resultado de un error del piloto o un mal funcionamiento de un arma o de las rondas de 25 mm. Estos últimos suelen ser utilizados por los aviones en combate aéreo contra cazas enemigos, pero también pueden ser efectivos para destruir fuerzas y vehículos enemigos terrestres, incluidos los blindados.

Jet de alta tecnología plagado de problemas

Esta no es la primera vez que los aviones F-35 enfrentan problemas, a pesar de haber estado en desarrollo durante varias décadas y el presupuesto se ha ampliado varias veces. Algunos de los errores se consideraron “críticos” e impidieron que el avión fuera empleado por el ejército estadounidense durante algún tiempo. El creador del jet, Lockheed Martin, ha estado trabajando para solucionar esos problemas durante los últimos años, así como para refinar los costos de su mantenimiento.

Según los informes, el Pentágono no estaba satisfecho hasta el momento con el trabajo de la compañía de defensa. Según Aviation Week & Space Technology, el secretario interino de Defensa durante la presidencia de Trump, Christopher Miller, calificó el programa F-35 como un “pedazo de mierda” y arremetió contra la falta de progreso de Lockheed Martin en la reducción de los costos de mantenimiento del avión de quinta generación a un planeado $ 25,000 por hora. Miller dijo que los altos costos de mantenimiento podrían evitar que el Pentágono compre de 48 a 60 aviones al año como se planeó originalmente.

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