El Reino Unido planea enviar a los traficantes de personas a prisión de por vida, pero


Un número récord de inmigrantes arriesgan sus vidas cruzando el Canal de la Mancha en botes, mientras que un nuevo proyecto de ley del Reino Unido establece cadenas perpetuas para los traficantes, pero estos delincuentes no temen a la ley cuando ganan millones con la miseria.

Secretario de Interior del Reino Unido Priti Patel Es correcto decir que a los traficantes de personas no les importan las vidas que ponen en peligro y que simplemente se están llenando los bolsillos. Sin embargo, la nueva legislación preparada para el consumo interno destinada a detener el peligroso cruce del Canal por parte de solicitantes de asilo desesperados está condenada al fracaso.

Está tan claro como el día que a las malvadas bandas criminales que envuelven a los inmigrantes ilegales en botes peligrosamente sobrecargados destinados a la recreación no les importa un comino la amenaza de cadena perpetua o el Proyecto de Ley de Nacionalidad y Fronteras del gobierno, que ingresará al Parlamento la próxima semana. Para ellos, todo es aire caliente y, después de todo, primero hay que atraparlos.

Hasta que eso suceda, si es que alguna vez, hay mucho dinero por hacer. Con la demanda de cruces marítimos ilegales en su punto más alto, las riquezas que aguardan obviamente se consideran que bien vale la pena correr el riesgo.

Todo se reduce a las matemáticas y la geografía que, dado el comportamiento de ma’amish de la secretaria del Interior, es parte de su trabajo, es sorprendente que no esté familiarizado.

La geografía primero. Los barcos parten de un tramo de 90 millas de la costa francesa, desde Dunkerque hasta Boulogne-sur-Mer, y llegan a través de La Manche (el Canal de la Mancha) en una sección de 120 millas de largo de la costa del sureste de Inglaterra que va desde Hastings. a Ramsgate. Es una gran cantidad de playa para patrullar utilizando recursos limitados, y realmente requiere un enfoque coordinado entre el Reino Unido y Francia, compartiendo inteligencia e implementando una estrategia conjunta. Desafortunadamente, eso es mucho más difícil de lo que parece.

Luego tenemos las matemáticas. Al igual que cualquier pandilla del crimen organizado que contrabandear mercancías (reptiles raros, cigarrillos, drogas o personas), esperan perder parte de su mercancía en el camino, por lo que simplemente incluyen esa eventualidad en su plan de negocios.

Para compensar esas pérdidas, la solución es: más barcos. Claro, algunas se perderán para las fuerzas fronterizas francesas y británicas, pero no todas, e incluso esta inevitabilidad brinda una nueva oportunidad comercial. Según una investigación del periódico The i, los traficantes de personas ahora venden boletos de primera clase para botes semirrígidos (RHIBS) con potentes motores fuera de borda por £ 10,000, mientras que aquellos que no tienen ese tipo de dinero son consignados a los lastimosos botes inflables, que puede o no hacer la distancia, por el precio de la clase de ganado de £ 4,000.

El número de barcos que se dirigen hacia Inglaterra es tan grande que incluso si algunos son interceptados por las fuerzas fronterizas o, peor aún, si se hunden y depositan su cargamento humano en las frías aguas del Canal, el negocio seguirá floreciendo gracias a la teoría económica básica del suministro. y demanda.

El periódico descubrió que las pandillas están lanzando hasta 40 botes a la vez en un intento por abrumar a la policía y los servicios de rescate. En los primeros cinco meses de este año se habían registrado 3.679 llegadas, más del doble que en el mismo período del año pasado. Solo el mes pasado, hubo 2.200 llegadas, el triple del número de junio de 2020, con más de 190 barcos interceptados, más que en todo 2019. Las cifras son realmente sorprendentes.

El verdadero problema es que los gobiernos francés y británico están jugando un juego diferente al de las bandas criminales de traficantes de personas. Las autoridades se ven obstaculizadas por tener que utilizar los poderes a su disposición, como la legislación y la amenaza de castigo. Deben buscar proteger a esas personas inocentes dispuestas a arriesgar sus vidas por un futuro mejor y emplear un código moral que signifique que deben hacer todo lo posible para salvar vidas, incluso si los solicitantes de asilo están violando la ley al intentar migrar ilegalmente.

A los traficantes de personas no les importa nada de esto. No les importa un bledo si los barcos se hunden y los niños mueren. No les importa si un bote es interceptado y devuelto a Francia o llevado a Inglaterra; hay muchos más de donde vinieron los barcos y la gente, y cada pasajero abarrotado a bordo representa un montón de dinero, nada más.

Los términos de participación en esta batalla necesitan una revisión urgente. Las amenazas vacías de cadena perpetua en prisión y las palabras fuertes no son suficientes, porque si lo fueran, los barcos se detendrían. Y eso no es lo que estamos viendo.

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