Boeing 737 se estrella: se informa que EE. UU. Abre una víctima de $ 500 millones


A principios de este año, la compañía Boeing celebró un acuerdo con el Departamento de Justicia de EE. UU. (DoJ) para resolver un cargo penal que alega que la compañía aeroespacial conspiró para defraudar al Grupo de Evaluación de Aeronaves de la Administración Federal de Aviación (FAA AEG) durante la evaluación del Boeing 737. Avión MAX.

Las familias de las 346 personas que murieron en los accidentes gemelos del vuelo 610 de Lion Air y el vuelo 302 de Ethiopian Airlines recibirán una parte de un fondo de compensación de 500 millones de dólares, según los administradores de reclamos Ken Feinberg y Camile Biros, que hablaron recientemente con Reuters.

Las familias tendrán hasta el 15 de octubre para completar y presentar sus formularios de reclamo. Según los administradores de reclamos, se han designado alrededor de $ 1,45 millones para las familias.

El fondo de $ 500 millones es parte de una resolución de enero entre Boeing y el Departamento de Justicia. Como parte del trato, Boeing acordó pagar una cantidad monetaria criminal que, en total, excedió los $ 2.5 mil millones.

Si bien se asignaron $ 500 millones para las familias de las 346 víctimas del accidente, unos $ 1,77 mil millones se destinaron a pagos de compensación a los clientes de la aerolínea 737 MAX de Boeing.

David P. Burns, subsecretario de Justicia en funciones de la División Criminal del Departamento de Justicia, afirmó en enero que el accidente del 737 MAX gemelo “puso al descubierto la conducta fraudulenta y engañosa de los empleados de uno de los principales fabricantes de aviones comerciales del mundo”.

“Los empleados de Boeing eligieron el camino de las ganancias sobre la franqueza al ocultar información material de la FAA sobre la operación de su avión 737 Max y realizar un esfuerzo por encubrir su engaño”, agregó. “Esta resolución responsabiliza a Boeing por la mala conducta delictiva de sus empleados, aborda el impacto financiero para los clientes de las aerolíneas de Boeing y, con suerte, proporciona alguna medida de compensación a las familias y beneficiarios de las víctimas del accidente”.

Un Boeing 737 MAX 8 se encuentra fuera del hangar durante una gira de prensa del Boeing 737 MAX en la planta de Boeing en Renton, Washington.

Los choques a los que se hace referencia finalmente se han relacionado con el Sistema de aumento de características de maniobra del 737 MAX, o MCAS, que sirve como un sistema de control de vuelo diseñado para mejorar la estabilidad de cabeceo del avión para que se sienta y vuele como otros 737.

Además, un informe de diciembre del Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado de EE. UU. Alegó que los empleados de Boeing y la FAA trabajaron juntos para manipular las pruebas de recertificación del Boeing 737 MAX después de los accidentes fatales.

El comité sostuvo que el informe encontró “una serie de ejemplos significativos de fallas en la supervisión de la seguridad de la aviación y liderazgo fallido en la FAA”.

Con el 737 MAX de Boeing de vuelta en los cielos, la compañía aeroespacial ahora está buscando llevar un nuevo avión, el Boeing 737 MAX 10, a los cielos. El avión, que completó su vuelo inaugural el viernes, es el jet más grande de la familia 737 MAX y promete motores más limpios y una mejor eficiencia de combustible para las aerolíneas.

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